• Vi vil - sammen med myndighederne - forudse forandringer og være parate til at tackle nye miljømæssige udfordringer
• Vi vil - sammen med flyselskaber og øvrige aktører i lufthavnen - skabe løbende forbedringer
• Vi vil aktivt arbejde for indførelse af ny teknologi og viden, således at påvirkninger af natur og omgivelser nedbringes/minimeres
• Vi vil åbent - både internt og eksternt - orientere om udviklingen i Billund Lufthavns påvirkning af miljøet
• Vi vil gennem oplysning og træning øge medarbejdernes miljøbevidsthed, således at miljømæssige hensyn vægtes højt i det daglige arbejde, både når det gælder indkøb, vand- og energiforbrug samt emissioner af støj, røg, partikler og lugt

Miljøpåvirkninger
Støj
Den største kilde til støj på lufthavnen er startende og landende fly. Derfor er der af hensyn til især boligområderne i den nordlige del af Billund By lavet en udflyvningsprocedure, der tilsiger de store fly at foretage et 30 graders drej væk fra byen ved start mod vest. Der er stillet skærpede krav til lufthavnens drift i natperioden, hvor planlagte starter med de mest støjende flytyper ikke er tilladt. Lufthavnen har desuden et regelsæt, der begrænser skoleflyvninger med store fly samt helikopteroperationer. Andre støjende aktiviteter på lufthavnen er motorafprøvninger af fly, snerydning, generatordrift til flyenes strømforsyning og andet materiel. Der er regler for, hvor og hvornår motorafprøvning af fly må foretages. Afprøvning skal primært foregå på motorafprøvningspladsen i syd. Pladsen er omkranset af en jordvold for at minimere generne for omgivelserne.

Afvanding
Nedbør, der falder på lufthavnens befæstede arealer, afledes dels til vandløb, dels til nedsivning til grundvand. Der er etableret udligningsbassiner for at hindre overbelastning af vandløb. I vinterperioden benyttes afisningsmidler på bane, taxiveje og platforme samt fly. Af hensyn til beskyttelse af fly m.v. anvendes ikke de samme tømidler som på vore veje men midler, som ikke angriber metaller på samme måde. De midler, der anvendes på lufthavnen, indeholder henholdsvis glycol (fly) og natrium-/kaliumformiat (bane). Fjernelse af sne/is fra fly foregår på platform, hvor evt. spild opsamles og bortskaffes til renseanlæg. Lufthavnen har et omfattende program for overvågning af grund- og overfladevand, som har til formål at sikre, at lufthavnens drift sker under hensyntagen til omgivelsernes sårbarhed og kvalitet.

Affald
Med cirka 2,6 millioner passagerer om året og omtrent 680 fuldtidsbeskæftigede produceres en hel del affald på lufthavnen. Flyene bidrager væsentligt til lufthavnens samlede produktion af dagrenovation. Lufthavnens drift genererer desuden en del andre affaldstyper så som pap/papir, plast, olie- og kemikalieaffald, elektronik- og metalskrot. På lufthavnen er to affaldsgårde, hvor affaldet lagres midlertidigt inden bortskaffelse til genbrug, forbrænding eller specialbehandling.

Miljøberedskab
Lufthavnen har en række procedurer og instrukser, som bl.a. har til formål at begrænse omfanget af driftsforstyrrelser og uheld. Når et miljøuheld opstår, f.eks. i forbindelse med tankning af fly, har lufthavnen et miljøberedskab, der skal forhindre, at der sker udslip til vandmiljø, jord og grundvand.

Energi- og vandforbrug
Lufthavnens største ressourcetræk sker i form af forbrug af energi (primært el, fjernvarme og brændstof) og vand. Der er til stadighed fokus på optimering og minimering af lufthavnens energi- og vandforbrug. Et af de tiltag, lufthavnen har gjort for at reducere energiforbruget, er at etablere et grundvandskøleanlæg, hvorved der i sommerperioden anvendes grundvand til køling af terminalen.

Miljønetværk Syd
Billund Lufthavn er medlem af Miljønetværk Syd, som er et frivilligt samarbejde mellem myndigheder og virksomheder om miljø og bæredygtighed. Medlemsskabet forpligter lufthavnen til at have fokus på løbende forbedringer på miljøområdet og indebærer, at der hvert 3. år skal udarbejdes en miljøredegørelse og statusrapporter i de mellemliggende år.

Fokusområder
Luftfartsbranchen generelt har både regionale og globale udfordringer på det miljømæssige område (eksempelvis støj og udledning af klimagasser). Som lufthavn vil vi, gerne i samarbejde med vore aktører, være med til at tackle disse udfordringer. Det er således Billund Lufthavns vision for området, at vi skal være blandt de førende lufthavne, når det gælder miljømæssige løsninger. Det forpligter. Vi har derfor fokus på vores energiforbrug og vil være åbne overfor nye teknologier på området, som kan medføre besparelser.
Det er blandt årsagerne til, at Billund Lufthavn er gået ind i et 3-årigt EU-projekt under The North Sea Region Programme 2007-2013. Projektet er møntet på små og mellemstore lufthavne, og har til formål at udvikle strategier og løsninger til en mere energieffektiv, bæredygtig og grøn regional luftfart.
Vi deltager desuden i demonstrationsprojektet EcoMotion, som er en sammenslutning af virksomheder, der arbejder for miljøvenlige køretøjer. Brændstoffet er metanol og brændselscellerne genererer strømmen, som driver elmotorerne i køretøjet. Køretøjet, som skal afprøves på lufthavnen, er tænkt som trækkøretøj for bagagevogne.

Henvisninger:
Miljønetværk Syd - http://www.milsyd.dk/
EcoMotion - http://www.ecomotion.dk/standard/ecomotion/ecomotion.aspx
Green Sustainable Airports - http://provincie.drenthe.nl/gsa/



Miljørapport 2010 (PDF 417 kb)

Arbejdsmiljøredegørelse 2010 (PDF 1,55 MB)

Miljøredegørelse 2008-2009, resumé (PDF 456 kb)

Miljørapport 2008 (PDF 476 kb)

Miljøredegørelse 2006-2007, resumé (PDF 1,54MB)

Miljøredegørelse 2006-2007, bilag (PDF 3,22 MB)

Miljøredegørelse 2006-2007 (PDF 2,12 MB)

Miljøredegørelse 2004-2005, resumé (PDF 349 kb) 

Miljøredegørelse 2004-2005 (PDF 1,57 MB)